La scène des véhicules électriques (EV) en Chine connaît une évolution rapide, et BYD semble prêt à repousser les limites du fast charging. Des fuites récentes concernant un nouveau chargeur BYD révèlent une capacité potentielle maximale de 2,100 kW, doublant pratiquement la puissance de son système actuel. Ces révélations ont suscité l’enthousiasme des passionnés et soulignent l’avance de BYD sur le marché chinois des EV. Dans cet article, nous analysons les détails de cette fuite, l’évolution des chargeurs BYD et l’impact potentiel sur le marché.
BYD Megawatt Charger : Une évolution vers 2,100 kW
Les données récemment divulguées montrent que BYD travaille sur un next-gen BYD megawatt charger capable de fournir jusqu’à 2,100 kW. Ces informations proviennent de fuites sur des forums automobiles et les réseaux sociaux chinois. Les captures d’écran et stickers révélés mentionnent également des canaux de sortie individuels variant de 1,200 kW à 1,500 kW, suggérant une distribution de puissance sur plusieurs prises de recharge.
Ces chiffres représentent une augmentation spectaculaire par rapport au premier BYD 1000kW charger, lancé le 17 mars 2025 dans le cadre de la Super e-Platform de BYD. Ce premier système permettait à des véhicules comme la berline Han L et le SUV Tang L d’ajouter environ 400 km d’autonomie en seulement cinq minutes sous conditions idéales.
Historique et contexte des chargeurs BYD
La progression des chargeurs BYD a été notable depuis l’introduction de leur premier système de megawatt flash charger :
● → Le chargeur 1,000 kW a marqué le début de l’ère des charges ultra-rapides pour BYD. Il supportait une architecture 1,000 volts et était prévu pour un déploiement massif à l’échelle nationale.
● → Une fuite précédente en février 2026 avait indiqué un next-generation BYD megawatt charger avec un pic de 1,500 kW et un courant de 1,500 A, montrant déjà une ambition de doubler la puissance.
● → La récente fuite du BYD 2,100 kW charger semble confirmer cette tendance, faisant passer le système bien au-delà des performances actuelles et consolidant la position de BYD dans la course à la recharge ultra-rapide.
Ces évolutions montrent clairement que BYD cherche à étendre sa capacité de recharge et à renforcer son rôle de leader sur le marché des EV en Chine.
Impact sur le marché chinois des véhicules électriques
La Chine est un marché en pleine expansion pour les véhicules électriques, avec de nombreux fabricants et entreprises d’infrastructure développant des systèmes dépassant les 500 kW. Dans ce contexte, les BYD EV chargers restent parmi les plus rapides au monde pour les véhicules particuliers.
Si les chiffres de la fuite de 2,100 kW se confirment, le chargeur pourrait doubler la capacité maximale actuelle, offrant un temps de recharge encore plus réduit pour les EV compatibles. Cela représenterait non seulement un avantage technique, mais aussi un impact stratégique pour BYD, qui pourrait ainsi dominer la recharge ultra-rapide sur le marché chinois.
Analyse technique des fuites
Les informations divulguées incluent plusieurs points clés :
● → La puissance maximale indiquée de 2,100 kW, bien supérieure à toute donnée officiellement annoncée par BYD jusqu’à présent.
● → Des canaux individuels de sortie de 1,200 à 1,500 kW, suggérant une architecture capable de répartir la charge sur plusieurs véhicules simultanément.
● → L’absence de confirmation officielle de BYD, ce qui signifie que ces données restent à prendre avec prudence jusqu’à validation par un représentant autorisé.
Cette fuite montre néanmoins la direction dans laquelle BYD pourrait orienter ses efforts pour ses infrastructures de recharge, notamment en maximisant la vitesse et l’efficacité des sessions de charge.
BYD 2,100 kW : Une révolution pour la recharge ultra-rapide
Si elle est vérifiée, la fuite du BYD megawatt charger à 2,100 kW pourrait transformer le paysage de la recharge EV :
● → Les véhicules compatibles pourraient atteindre des niveaux de charge record en quelques minutes seulement.
● → La technologie renforcerait la position de BYD dans le marché chinois des EV, déjà très compétitif.
● → Le système pourrait servir de base pour l’expansion de l’infrastructure de recharge à grande échelle, améliorant l’accessibilité et la rapidité de la recharge pour les utilisateurs.
Cette avancée pourrait marquer le début d’une révolution du fast charging, avec des implications importantes pour l’industrie automobile et les conducteurs EV en Chine.
Limitations et précautions
Il est important de noter que :
● → La source de la fuite reste non vérifiée, et BYD n’a publié aucune information officielle sur le 2,100 kW BYD charger.
● → La date de déploiement du nouveau chargeur n’est pas encore confirmée.
● → Les données doivent être considérées comme spéculatives jusqu’à une annonce officielle de BYD ou d’un représentant autorisé.
Malgré ces incertitudes, l’intérêt généré par cette fuite montre l’attente et la curiosité autour de la prochaine génération de BYD EV chargers.
Conclusion : BYD continue de dominer le marché EV
La fuite du BYD 2,100 kW charger confirme l’ambition de BYD de pousser les limites du fast charging. Avec des performances potentiellement doublées par rapport à la génération précédente et une distribution de puissance innovante, ce chargeur pourrait transformer l’expérience de recharge pour les véhicules électriques en Chine.
Même si les détails restent à confirmer, le leaked BYD nameplate souligne que BYD pourrait continuer à dominer le marché chinois des EV, tout en préparant une nouvelle étape pour les chargeurs ultra-rapides. La communauté automobile attend désormais la validation officielle pour mesurer pleinement l’impact de cette avancée sur la recharge EV.
Le futur de la mobilité électrique pourrait bien être marqué par cette révolution BYD 2,100 kW, qui promet de redéfinir les standards de vitesse et d’efficacité dans le domaine de la recharge rapide.